Ponte Bernardo Goldfarb
 |
| Ponte Bernardo Goldfarb | |
|---|---|
 | |
| Nome oficial | Ponte Bernardo Goldfarb |
| Arquitetura e construção | |
| Design | Ponte sustentada por pilares |
| Início da construção | 1987 |
| Data de abertura | 31 de março de 1993 (31 anos) |
| Comprimento total | 300 metros |
| Geografia | |
| Via | 3 pistas, divididas em 2 sentidos |
| Cruza | Rio Pinheiros |
| Localização | São Paulo, Brasil |
A Ponte Bernardo Goldfarb é uma ponte que cruza o Rio Pinheiros, na cidade de São Paulo, Brasil. Constitui parte do sistema viário da Marginal Pinheiros.
Ela interliga, no sentido centro, a Avenida Professor Francisco Morato, no Butantã à Rua Butantã, em Pinheiros. Já no sentido bairro, faz a ligação da Rua Eugênio de Medeiros, em Pinheiros, à Avenida Vital Brasil, no Butantã.
História[editar | editar código-fonte]
O projeto da duplicação da Ponte Eusébio Matoso surgiu na gestão Covas (1983-1985), tendo constado no programa de governo da gestão Jânio Quadros (1986-1989). Por problemas econômicos, o projeto saiu do papel apenas na gestão Erundina (1989-1992), tendo sido concluída na gestão Maluf (1993-1996).[1][2]
Dentro da Operação Urbana Consorciada Faria Lima, existem planos para a construção de uma ciclopassarela ao lado da ponte.[3]
Toponímia[editar | editar código-fonte]
Durante sua fase de projeto na gestão Erundina, a ponte era conhecida como "Nova Eusébio Matoso" e deveria atender exclusivamente a ônibus. Em 1993 o prefeito Paulo Maluf modificou o projeto (permitindo o trânsito dos demais veículos) e renomeou a ponte para Bernardo Goldfarb, através do decreto Nº 33.281, de 17 de junho de 1993.[4]
Bernardo Goldfarb nasceu em São Paulo em 1923, filho de judeus poloneses emigrados. Aos 18 anos gerenciava o comércio do pai e ingressou no curso de contabilidade da Fundação Armando Alvares Penteado. Após ter trabalhado brevemente no ramo de representação de auto-peças Goldfarb abre as Lojas Marisa, que cresceriam ao longo dos próximos 40 anos, tornando-se dono de uma rede de centenas de lojas e que lucrava US$ 400 bilhões em 1988. Após sofrer um infarto aos 62 anos, faleceu em 5 de agosto de 1990.[5]
Referências
- ↑ BORGHETTI, Geraldo; ZMITROWICZ, Witold (2009). Avenidas 1950-2000: 50 anos de planejamento da cidade de São Paulo. [S.l.]: EDUSP. p. 121. ISBN 9788531411922
- ↑ blogdogiesbrecht.blogspot.com/2014/10/inauguracao-da-ponte-da-cidade.html
- ↑ PROPOSTAS DE CONEXÕES CICLOVIÁRIAS PARA A NOVA CICLOVIA "CEAGESP-PARQUE IBIRAPUERA" SÃO APROVADAS E VIRAM PROJETO NA OPERAÇÃO URBANA FARIA LIMA
- ↑ «Trajeto de ônibus muda na quarta». Folha Online. 15 de maio de 1995. Consultado em 13 de janeiro de 2019
- ↑ «Dono das Lojas Marisa morre de infarto aos 67 anos em São Paulo». Folha de S. Paulo, Ano 70, edição 22405, Caderno Economia, página B2. 6 de agosto de 1990. Consultado em 13 de janeiro de 2019
Ver também[editar | editar código-fonte]
- Lista de pontes do Brasil