Reducción de costes causó marea negra

Ya se conocen en Estados Unidos algunas de las conclusiones de la comisión de investigación que el Presidente Barack Obama designó para investigar la explosión del pozo Macondo de la compañía británica Bristish Petroleum (BP), que provocó la muerte de 11 trabajadores y arrojó más de cuatro millones de barriles de combustible durante tres meses en el Golfo de México.

Y lo que provoca el informe es más bien inquietud, pues se desprende que el vertido fue resultado de un "sistemático" problema de gestión y puede volver a ocurrir si no se toman medidas.

Estas conclusiones se conocen días después de que 13 compañías fueran autorizadas a reiniciar operaciones en el Golfo luego de la moratoria decretada. Las firmas, sin embargo, estarán sometidas a las nuevas normas de seguridad emitidas, señaló el Departamento del Interior, aunque no se les solicitarán nuevos estudios de impacto ambiental.

El informe definitivo será publicado el once de enero, pero en uno de los capítulos que han sido dados a conocer por la Comisión Nacional del Vertido de Petróleo se lee que el estallido "fue el producto de una serie de errores humanos y descuidos de BP, Halliburton y Transocean, que ignoraron las regulaciones de las autoridades, así como los recursos necesarios y la experiencia técnica para la prevención”.

El grupo de excavación petrolera Transocean era el propietario de la plataforma que se hundió en el accidente y que BP utilizaba, aclara el texto. La corporación estadounidense Halliburton, que ofrece prestación de servicios a yacimientos petrolíferos, admitió en octubre haber olvidado realizar una prueba clave sobre el estado del cemento antes de la explosión, pero acusó a BP de no comprobarlo.

Del documento se desprende además, que la negligencia obedece a una deliberada rebaja de costes por parte de las compañías: "a propósito o no, muchas de las decisiones que BP, Halliburton y Transocean tomaron que aumentaron el riesgo de explosión de la planta de Macondo ahorraron mucho tiempo (y dinero) a las compañías".

Las tres grandes compañías petroleras involucradas se defendieron de las acusaciones en su contra. La más conforme con este adelanto ha sido BP, pues considera que el informe le da la razón, en tanto las tres compañías debían compartir la culpabilidad. Halliburton cuestionó las críticas de la comisión y Transocean (propietaria de la plataforma Deepwater Horizon) afirmó que su personal estaba bien entrenado.

Vuelven las perforaciones petroleras al Golfo de México

Por primera vez tras el fin de la marea negra en el golfo de México, el gobierno de Estados Unidos autorizará a continuar con las perforaciones petroleras, informó el Departamento del Interior en Washington.

"Estamos tomando en cuenta las circunstancias particulares sobre estas compañías cuyas operaciones fueron interrumpidas por la moratoria y estamos asegurando que puedan retomar sus actividades para las cuales habían recibido una autorización", declaró Michael Bromwich, director del organismo federal que emite las autorizaciones de exploración marina, el BOEMRE.

Si bien a las 13 empresas autorizadas no se les pedirá nuevos estudios de impacto ambiental, deben presentar documentos que demuestren que cumplen con las estrictas medidas de seguridad, que fueron impuestas tras la explosión y posterior hundimiento de la plataforma petrolera Deepwater Horizon de BP en abril, la peor catástrofe ambiental de la historia de los Estados Unidos.

Las empresas comprendidas son: ATP Oil and Gas, BHP Billiton Petroleum, Chevron USA, Cobalt International Energy, ENI US, Hess, Kerr-McGee Oil and Gas, Marathon Oil, Murphy USA, Noble Energy, Shell Offshore, Statoil y Walter Oil and Gas.